Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II: Sejarah dan Perkembangannya Sebagai Pusat Transportasi Udara di Sumatera

Reporter: Regita |

Editor: Regita |

Senin , 13 Jan 2025 - 20:15

-Foto: Pinterest-

SUMATERAEKSPRES.ID-Bandar Udara Sultan Mahmud Badaruddin II, dengan kode IATA PLM dan ICAO WIPP, telah menjadi pintu gerbang utama bagi Kota Palembang dan sekitarnya.

Bandara yang dioperasikan oleh PT Angkasa Pura II ini bukan hanya berfungsi sebagai fasilitas transportasi udara, namun juga menyimpan sejarah panjang yang terkait dengan perjuangan kemerdekaan Indonesia.

Nama bandara ini diambil untuk menghormati Sultan Mahmud Badaruddin II (1767–1852), seorang tokoh pahlawan nasional Indonesia yang memimpin Kesultanan Palembang Darussalam pada awal abad ke-19 dan terkenal karena perlawannya terhadap penjajahan VOC-Belanda.

Sejarah Awal Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II

Dilansir dari laman resmi Angkasa Pura II, asal-usul Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II bermula pada tahun 1920, ketika tanah perkebunan di Palembang beralih kepemilikan kepada NV Palembang Maskapai (Palembang MIJ).

Pada saat itu, seorang penerbang asal Belanda, Jan Pieterszoon Coen, merencanakan penerbangan pesawat kecil dari Eropa menuju Hindia Belanda yang diperkirakan membutuhkan waktu sekitar 20 jam.

Untuk mendukung rencana tersebut, Palembang MIJ menyediakan tanah lapang yang kemudian digunakan sebagai lapangan terbang pertama di kota ini.

Pada awal 1950-an, bandara ini mulai beroperasi untuk penerbangan sipil dengan nama Bandar Udara Sultan Mahmud Badaruddin II, yang terus berkembang seiring berjalannya waktu.

Perkembangan lebih lanjut terjadi setelah Provinsi Sumatera Selatan terpilih sebagai tuan rumah PON XVI pada tahun 2004.

Ini mendorong pemerintah untuk melakukan perluasan dan modernisasi bandara.

Transformasi Menjadi Bandara Internasional

Pada 1 Januari 1990, Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II resmi memiliki gedung terminal baru yang lebih besar, seiring dengan ambisi pemerintah untuk menjadikan bandara ini sebagai bandara internasional.

bandara sultan mahmud badaruddin ii: sejarah dan perkembangannya sebagai pusat transportasi udara di sumatera                             sumateraekspres.id-bandar udara sultan mahmud badaruddin ii, dengan kode iata plm dan icao wipp, telah menjadi pintu gerbang utama bagi kota palembang dan sekitarnya.
bandara yang dioperasikan oleh pt angkasa pura ii ini bukan hanya berfungsi sebagai fasilitas transportasi udara, namun juga menyimpan sejarah panjang yang terkait dengan perjuangan kemerdekaan indonesia.
nama bandara ini diambil untuk menghormati sultan mahmud badaruddin ii (1767–1852), seorang tokoh pahlawan nasional indonesia yang memimpin kesultanan palembang darussalam pada awal abad ke-19 dan terkenal karena perlawannya terhadap penjajahan voc-belanda.
sejarah awal bandara sultan mahmud badaruddin ii
baca juga:bandara smb ii palembang bakal internasional lagi, wamenhub suntana: tinggal ubah aturan
baca juga:19 rumah artis hollywood hangus terbakar, dari billy crystal hingga tina knowles kehilangan harta berharga
dilansir dari laman resmi angkasa pura ii, asal-usul bandara sultan mahmud badaruddin ii bermula pada tahun 1920, ketika tanah perkebunan di palembang beralih kepemilikan kepada nv palembang maskapai (palembang mij).
pada saat itu, seorang penerbang asal belanda, jan pieterszoon coen, merencanakan penerbangan pesawat kecil dari eropa menuju hindia belanda yang diperkirakan membutuhkan waktu sekitar 20 jam.
untuk mendukung rencana tersebut, palembang mij menyediakan tanah lapang yang kemudian digunakan sebagai lapangan terbang pertama di kota ini.
pada awal 1950-an, bandara ini mulai beroperasi untuk penerbangan sipil dengan nama bandar udara sultan mahmud badaruddin ii, yang terus berkembang seiring berjalannya waktu.
baca juga:kisah inspirasi: sejarah 3 tokoh pahlawan nasional asal sumatera selatan
baca juga:asal usul daerah komering, simak yuk sejarahnya
perkembangan lebih lanjut terjadi setelah provinsi sumatera selatan terpilih sebagai tuan rumah pon xvi pada tahun 2004.
ini mendorong pemerintah untuk melakukan perluasan dan modernisasi bandara.
transformasi menjadi bandara internasional
pada 1 januari 1990, bandara sultan mahmud badaruddin ii resmi memiliki gedung terminal baru yang lebih besar, seiring dengan ambisi pemerintah untuk menjadikan bandara ini sebagai bandara internasional.
landasan pacu yang awalnya terbatas, kini telah diperpanjang menjadi 3.000 meter x 60 meter, memadai untuk pesawat-pesawat besar seperti airbus a330, boeing 747, hingga boeing 777.
tidak hanya itu, fasilitas lainnya, seperti area parkir kendaraan, terminal penumpang, terminal kargo, hingga aerobridge, juga dibangun untuk mendukung kenyamanan dan kelancaran operasional bandara.
kini, bandara sultan mahmud badaruddin ii telah menjadi salah satu bandara terbesar di luar jawa yang melayani penerbangan domestik dan internasional.
peran penting bandara dalam perekonomian dan transportasi di sumatera selatan
sebagai bandara internasional, bandara sultan mahmud badaruddin ii memiliki peran strategis dalam meningkatkan konektivitas udara di wilayah sumatera selatan.
selain menjadi pintu masuk utama ke palembang, bandara ini juga melayani rute penerbangan menuju berbagai kota besar di indonesia serta sejumlah destinasi internasional.
baca juga:tragedi pesawat jeju air: 179 tewas, 65 korban diidentifikasi, dua selamat dari maut
dengan kapasitas yang semakin berkembang, bandara ini diprediksi akan semakin mendukung perekonomian daerah, terutama dalam sektor pariwisata dan perdagangan. sebagai pusat transportasi yang terus berkembang, bandara sultan mahmud badaruddin ii akan terus memainkan peran penting dalam mempererat hubungan antara palembang dan dunia internasional.