Misalnya melalui sungai dimana sungai musi kerap mengalami sedimentasi sungai.
Kondisi jalan di lintas sumatera juga tidak memadai kala itu untuk mengangkut batubara dalam jumlah banyak.
Hal itulah yang membuat PTBA menggunakan jasa kereta api dalam pengangkutan batubara.
BACA JUGA:Pengendara Motor Nekat Menerobos Palang Rel Kereta Api di Prabumulih, Begini Kondisinya!
KA Babaranjang berperan sangat besar dalam memasok batubara ke Pembangkit Listrik Tenaga Uap (PLTU).
Salah satunya PLTU Suralaya di Banten.
PLTU Suralaya sendiri merupakan listrik utama di Pulau Jawa.
PT BA memasok penuh kebutuhan batubara untuk bahan bakar di PLTU Suralaya.
Batubara diangkut menggunakam KA Babaranjang dari Tanjung Enim ke Tarahan.
Dari Tarahan batubara diangkut menggunakan kapal menuju ke Suralaya.
PT KAI sangat diuntungkan oleh PT BA dengan penggunaan KA Babaranjang untuk pengangkutan Batubara di Pulau Sumatera.
Bahkan biaya operasional PT KAI bersumber dari laba pengangkutan batubara.
Termasuk menutup biaya operasional kereta penumpang di pulau jawa.
Bahkan saat pandemi covid 19 menerpa PT KAI tetap bertahan berkat pengangkutan batu bara.
Paxa 1986, PT KAI telah meriset potensi kentungan KA Babaranjang sebelum beroperasi.