Ke depan, lanjut Hedy pengerjaan proyek ini harus tetap berlanjut, karena seperti yang disampaikan di awal bahwa hak-hak korban dipastikan akan dipenuhi, baik yang meninggal ataupun sakit. Untuk pihak ketiga akan dilakukan teguran keras, karena adanya kecelakan kerja ini karena manajemen keselamatannya tidak cukup memadai.
"Kami informasikan jembatan bantaian ini sifatnya (sque), tidak lurus tetapi miring, mungkin penyedia jasa belum punya pengalaman bagaimana melakukan erection girder di jembatan miring. Sebenarnya ada hal-hal yang tidak diperhatikan terkait jembatan yang sifatnya sque atau miring oleh pihak penyedia jasa, panjang girdernya sendiri 50 meter ini termasuk kategori paling panjang dan pihaknya memahami bahwa ini erection girdernya adalah yang paling sulit, karena paling berat dengan total berat 230 ton, standar kekuatan 100 tahun dengan kemampuan menahan beban sesuai standar yaitu 45 ton," tutup Hedy. (way)