Cegah Industri Mobil Hybrid Hengkang, Pemerintah Pertimbangkan Insentif

Reporter: tim |

Editor: Edi Sumeks |

Selasa , 03 Sep 2024 - 22:28

PALEMBANG, SUMATERAEKSPRES.ID - Menteri Perindustrian, Agus Gumiwang Kartasasmita, mengatakan, industri mobil bermesin hybrid membutuhkan insentif. Menurutnya, insentif untuk hybrid tak sebesar industri mobil listrik.

Dia mengatakan, insentif perlu agar pabrik-pabrik mobil hybrid tak memindahkan produksinya dari Indonesia ke negara lain. Ini berkaca dari pengalaman masa lalu di mana industri semikonduktor dipersulit hingga akhirnya pabrik-pabrik itu hengkang.

“Kami tak mau pabrik mobil hybrid yang sudah ada di Indonesia itu pindah. Ini kasusnya sama ketika tahun 1980-an, kita mempersulit tumbuhnya industri semikonduktor dan mereka semua pindah ke Malaysia,” paparnya, kemarin.

Ia tak mau negara-negara lain memberikan insentif dan menarik pabrik-pabrik yang ada di Indonesia. “Kami juga tak mau kemudian negara-negara lain di ASEAN memberikan insentif untuk menarik bagi pengembangan mobil-mobil hybrid itu nanti pindah ke negara-negara tersebut,” katanya.

Menteri mengaku belum tahu insentif apa yang akan diberikan. Dia juga mengatakan, insentif untuk industri mobil hybrid belum ada pembahasan. “Belum bahas, tapi itu kira-kira jalan pikiran dari Kemenperin seperti itu,” tuturnya.

Insentif untuk mobil hybrid bermula dari usulan Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (GAIKINDO). Ketua I GAIKINDO, Jongkie D Sugiarto mengatakan, GAIKINDO mengusulkan kepada pemerintah bahwa mobil hybrid juga perlu diperhatikan, selain mobil listrik. Apalagi mobil hybrid adalah ‘jembatan’ dari mobil bermesin pembakaran dalam (internal combustion engine, ICE) menuju mobil listrik berbasis baterai.

“Dari mobil ICE jangan langsung loncat ke BEV atau mobil listrik, tapi ke hybrid dulu saja. Kalau hybrid ini kan mobil masih memakai mesin konvensional dan ada baterainya,” kata Jongkie. Menurutnya, ada empat alasan atau kriteria mengapa mobil hybrid perlu mendapatkan insentif.

Pertama, mesin bakar di mobil hybrid jarang menyala, maka pemakaian bahan bakar minyak (BBM)-nya pun hemat. “Dan itu cukup signifikan, bisa dikatakan 40-50 persen penghematan BBM-nya,” kata Jongkie. Kedua, polusinya rendah karena mesin bakarnya jarang beroperasi lantaran terbantu dengan motor listrik dan baterainya. Ketiga, mobil hybrid tak memerlukan charging station, jadi tidak perlu menunggu sampai infrastrukturnya tersebar. Keempat, ongkos produksi mobil hybrid tak semahal mobil listrik.

cegah industri mobil hybrid hengkang, pemerintah pertimbangkan insentif                            palembang, sumateraekspres.id -  menteri perindustrian, agus gumiwang kartasasmita, mengatakan, industri mobil bermesin hybrid membutuhkan insentif. menurutnya, insentif untuk hybrid tak sebesar industri mobil listrik.
dia mengatakan, insentif perlu agar pabrik-pabrik mobil hybrid tak memindahkan produksinya dari indonesia ke negara lain. ini berkaca dari pengalaman masa lalu di mana industri semikonduktor dipersulit hingga akhirnya pabrik-pabrik itu hengkang.
“kami tak mau pabrik mobil hybrid yang sudah ada di indonesia itu pindah. ini kasusnya sama ketika tahun 1980-an, kita mempersulit tumbuhnya industri semikonduktor dan mereka semua pindah ke malaysia,” paparnya, kemarin.
ia tak mau negara-negara lain memberikan insentif dan menarik pabrik-pabrik yang ada di indonesia. “kami juga tak mau kemudian negara-negara lain di asean memberikan insentif untuk menarik bagi pengembangan mobil-mobil hybrid itu nanti pindah ke negara-negara tersebut,” katanya.
menteri mengaku belum tahu insentif apa yang akan diberikan. dia juga mengatakan, insentif untuk industri mobil hybrid belum ada pembahasan. “belum bahas, tapi itu kira-kira jalan pikiran dari kemenperin seperti itu,” tuturnya. 
baca juga:hyundai bakal luncurkan mobil hybrid
baca juga:cegah mobil hybrid hengkang, pemerintah pikirkan insentif
insentif untuk mobil hybrid bermula dari usulan gabungan industri kendaraan bermotor indonesia (gaikindo). ketua i gaikindo, jongkie d sugiarto mengatakan, gaikindo mengusulkan kepada pemerintah bahwa mobil hybrid juga perlu diperhatikan, selain mobil listrik. apalagi mobil hybrid adalah ‘jembatan’ dari mobil bermesin pembakaran dalam (internal combustion engine, ice) menuju mobil listrik berbasis baterai.
“dari mobil ice jangan langsung loncat ke bev atau mobil listrik, tapi ke hybrid dulu saja. kalau hybrid ini kan mobil masih memakai mesin konvensional dan ada baterainya,” kata jongkie. menurutnya, ada empat alasan atau kriteria mengapa mobil hybrid perlu mendapatkan insentif.
pertama, mesin bakar di mobil hybrid jarang menyala, maka pemakaian bahan bakar minyak (bbm)-nya pun hemat. “dan itu cukup signifikan, bisa dikatakan 40-50 persen penghematan bbm-nya,” kata jongkie. kedua, polusinya rendah karena mesin bakarnya jarang beroperasi lantaran terbantu dengan motor listrik dan baterainya. ketiga, mobil hybrid tak memerlukan charging station, jadi tidak perlu menunggu sampai infrastrukturnya tersebar. keempat, ongkos produksi mobil hybrid tak semahal mobil listrik.

Tag

Share