Heboh Balap Liar Ferrari 488 Spider vs Pejero Sport Dakar di Jalanan Palembang, Yuk Lihat Varian Ferrari 488

Reporter: Andre Jedor |

Editor: Andre Jedor |

Senin , 16 Oct 2023 - 12:32

Ferrari 488 memiliki beberapa varian. Di antarannya 488 Spider, 488 Pista, dan 488 Spider Pista. FOTO: NET --

Pilar aero tengah, membelokkan udara ke bawah bodi mobil yang rata. Sementara dua ventilasi di kap mesin, menyediakan jalan keluar udara dari saluran masuk ganda di bemper depan, yang selanjutnya mengurangi tekanan udara bagian depan mobil.

Diffuser belakang yang lebih besar, berfungsi untuk meningkatkan kecepatan udara keluar dari bagian bawah bodi mobil guna menurunkan tekanan udara lebih lanjut.

Peningkatan ukuran diffuser dibandingkan Ferrari 458 sebelumnya, mengharuskan knalpot kembar Ferrari 488 diposisikan lebih tinggi di bumper belakang. Untuk mendapatkan jarak bebas.

Saluran masuk udara samping yang bergerigi dipisahkan partisi tengah, merupakan penghormatan pada tipe sebelumnya, Ferrari 308 GTB. Udara yang masuk ke intake atas sebagian diarahkan ke intake kompresor turbocharger.

Sedangkan sisanya, dialirkan melalui bagian belakang mobil. Kan keluar dari samping lampu belakang. Sehingga meningkatkan tekanan udara di belakang mobil guna mengurangi hambatan aerodinamis.

Aliran udara yang masuk ke intake bawah, diarahkan ke intercooler untuk mendinginkan muatan intake. Bahkan gagang pintu berbentuk sirip hiu, dirancang untuk meningkatkan aliran udara dengan membersihkan dan menyalurkan udara ke saluran masuk besar di atas roda belakang.

VARIAN FERRARI 488

Ferrari 488 memiliki beberapa varian. Di antarannya 488 Spider, 488 Pista, dan 488 Spider Pista. FOTO: NET --

1. 488 Spider

Ferrari 488 Spider dirilis September 2015. Baru masuk Indonesia, pada 2016. Merupakan varian dua sit (tempat duduk). Atap terbuka dari 488 dengan hardtop lipat, mirip pendahulunya.

Drivetrain Spider sama dengan Ferrari 488 GTB. Termasuk mesin V8 twin-turbocharged 3,9 liter 670 PS. Ferrari 488 Spider lebih berat 50 kg dibandingkan saudara coupe-nya. Tapi 10 kg lebih ringan dibanding Ferrari 458 Spider.

Akselerasi dari 0–100 km/jam (0–62 mph), tidak berubah pada 3,0 detik. Sedangkan akselerasi 0–200 km/jam (0–124 mph), membutuhkan waktu 8,7 detik. Serta kecepatan tertinggi juga sedikit lebih rendah, 325 km/jam (202 mph).

Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE) Spectrum, menobatkan Ferrari 488 Spider sebagai 1 dari 10 mobil berteknologi teratas pada 2016.

PISTA: Ferrari 488 Pista, salah satu varian dari Ferrari 488. FOTO: NET --

heboh balap liar ferrari 488 spider vs pejero sport dakar di jalanan palembang, yuk lihat varian ferrari 488                             palembang,sumateraekspres.id  - aksi balapan liar ferrari 488 spider vs pajero sport dakar, di jalanan kota palembang pada sabtu malam (14/10), bikin heboh warga metropolis ini. terlepas kata polisi, pengendaranya malam itu bukan sang pemiliknya. apa saja varian supercar ferrari 488 itu?.
ferrari 488, merupakan pengganti dari ferrari 458. mobil sport pabrikan italia, ferrari. menjadi ferrari bermesin tengah pertama yang menggunakan v8 turbocharged.
mobil ini bertenaga mesin v8 3,9 liter twin-turbocharger. berkapasitas lebih kecil, tapi menghasilkan keluaraan tenaga lebih tinggi dibanding mesin ferrari 458.
satu-satunya transmisi yang tersedia untuk ferrari 488, adalah girboks otomatis kopling ganda 7 kecepatan. diproduksi getrag untuk ferrari, berdasarkan girboks pada ferrari 458.
untuk pengereman, pada ferrari 488 tersemat rem karbon-keramik yang telah ditingkatkan. kemajuan ini dilaporkan mengurangi jarak berhenti sebesar 9 persen, dibanding ferrari 458.
baca juga:dalih tes kecepatan, ferrari rp8 m-pajero balapan 
teknologi laferrari itu, dibuat dengan material baru yang mengurangi waktu yang diperlukan untuk mencapai suhu pengoperasian optimal. ukuran cakram depan 398 mm, belakang 360 mm.
velg palang lima baru dirancang untuk ferrari 488. masing-masing berukuran 20 inchi (51 cm), untuk velg depan dan belakang. namun ban depan menggunakan ukuran 245/35, dan belakang 305/30. ban 245/35, artinya lebar tapak ban 245 mm (24,5 cm), dan tinggi ban 35 mm (3,5 cm).
desain
bodi ferrari 488, dirancang  untuk meningkatkan gaya tekan ke bawah sebesar 50 persen dibandingkan ferrari 458. sekaligus mengurangi hambatan aerodinamis.
perancangnya, flavio manzoni. desainnya pada ferrari 488, memenangkan penghargaan rer dot, yakni "best of the best" untuk desain produk pada tahun 2016.
pada rancangannya, splitter ganda depan baru memiliki dua fungsi. pertama, meningkatkan pendinginan radiator dengan memaksa udara masuk ke dalamnya.
kedua, menyalurkan udara ke generator pusaran bagian bawah bodi mobil untuk menciptakan efek tanah tanpa menambah hambatan yang tidak diinginkan.
spoiler belakang, terintegrasi ke dalam decklid belakang. bemper meningkatkan downforce tanpa memerlukan sayap yang terangkat.
pilar aero tengah, membelokkan udara ke bawah bodi mobil yang rata. sementara dua ventilasi di kap mesin, menyediakan jalan keluar udara dari saluran masuk ganda di bemper depan, yang selanjutnya mengurangi tekanan udara bagian depan mobil.
diffuser belakang yang lebih besar, berfungsi untuk meningkatkan kecepatan udara keluar dari bagian bawah bodi mobil guna menurunkan tekanan udara lebih lanjut. 
peningkatan ukuran diffuser dibandingkan ferrari 458 sebelumnya, mengharuskan knalpot kembar ferrari 488 diposisikan lebih tinggi di bumper belakang. untuk mendapatkan jarak bebas.
saluran masuk udara samping yang bergerigi dipisahkan partisi tengah, merupakan penghormatan pada tipe sebelumnya, ferrari 308 gtb. udara yang masuk ke intake atas sebagian diarahkan ke intake kompresor turbocharger.
sedangkan sisanya, dialirkan melalui bagian belakang mobil. kan keluar dari samping lampu belakang. sehingga meningkatkan tekanan udara di belakang mobil guna mengurangi hambatan aerodinamis.
aliran udara yang masuk ke intake bawah, diarahkan ke intercooler untuk mendinginkan muatan intake. bahkan gagang pintu berbentuk sirip hiu, dirancang untuk meningkatkan aliran udara dengan membersihkan dan menyalurkan udara ke saluran masuk besar di atas roda belakang. 
varian ferrari 488
ferrari 488 memiliki beberapa varian. di antarannya 488 spider, 488 pista, dan 488 spider pista. foto: net --
1.    488 spider
ferrari 488 spider dirilis september 2015. baru masuk indonesia, pada 2016. merupakan varian dua sit (tempat duduk). atap terbuka dari 488 dengan hardtop lipat, mirip pendahulunya.
drivetrain spider sama dengan ferrari 488 gtb. termasuk mesin v8 twin-turbocharged 3,9 liter 670 ps. ferrari 488 spider lebih berat 50 kg dibandingkan saudara coupe-nya. tapi 10 kg lebih ringan dibanding ferrari 458 spider.
akselerasi dari 0–100 km/jam (0–62 mph), tidak berubah pada 3,0 detik. sedangkan akselerasi 0–200 km/jam (0–124 mph), membutuhkan waktu 8,7 detik. serta kecepatan tertinggi juga sedikit lebih rendah, 325 km/jam (202 mph).
institute of electrical and electronics engineers (ieee) spectrum, menobatkan  ferrari 488 spider sebagai 1 dari 10 mobil berteknologi teratas pada 2016.
 
pista: ferrari 488 pista, salah satu varian dari ferrari 488. foto: net --
2.    488 pista
ferrari 488 pista, baru dirilis maret 2018. desainnya dipengaruhi ferrari 488 gte, dan 488 challenge. varian ini telah menerima banyak modifikasi mekanis dan eksterior, agar lebih mumpuni dibandingkan ferrari 488 gtb.
dapur pacu ferrari 488 pista, bermesin v8 3,9 liter twin-turbocharged menghasilkan tenaga sebesar 720 ps (530 kw; 710 hp) pada 8.000 rpm. torsi 770 n⋅m (568 lb⋅ft) pada 3.000 rpm berkat penggunaan camshaft baru.
intercooler yang lebih besar, piston diperkuat, batang penghubung titanium, dan manifold buang inconel di mesin, dari ferrari 488 challenge. revisi transmisi kopling ganda 7 percepatan, juga memungkinkan perpindahan gigi dalam 30 milidetik, pada mode balapan.
perubahan eksterior paling mencolok pada ferrari 488 pista, adalah pada bagian depan. udara melewati saluran bemper depan, dan mengarahkannya melalui ventilasi besar di kap mesin.
itu dapat menciptakan lebih banyak gaya tekan ke bawah di hidung. pada kecepatan tinggi. saluran pemasukan udara telah dipindahkan dari sayap ke spoiler belakang, untuk mengoptimalkan aliran udara bersih.
perubahan eksterior lainnya, diffuser bagian bawah bodi mobil dan diffuser belakang yang sama dengan ferrari 488 gte. secara total, mobil ini menghasilkan downforce 20 persen lebih banyak dibandingkan ferrari 488 gtb.
bagian interior, serat karbon dan alcantara digunakan seluruhnya untuk mengurangi bobot. secara keseluruhan, mobil ini lebih ringan 91 kg dibanding ferrari 488 gtb. karena penggunaan serat karbon pada kap mesin, bemper, dan spoiler belakang.
velg serat karbon 20 inchi opsional yang tersedia untuk pista, dibuat oleh pabrikan australia carbon revolution. mengurangi bobot roda hingga 40 persen.
modifikasi ini memungkinkan ferrari 488 pista berakselerasi dari 0–100 km/jam (0–62 mph) dalam 2,85 detik. 0–200 km/jam (0–124 mph) dalam 7,6 detik. memberikan mobil kecepatan maksimum 340 km /h (211 mph).
spider pista: varian dari ferrari 488 lainnya, ferrari 488 spider pista. foto: net--
3.    488 spider pista
varian konvertibel dari 488 spider pista, juga diluncurkan pada 2018. mempertahankan mesin yang sama. tapi, memiliki bobot yang lebih ringan. hanya 1.380 kg (3.042 lb).
menjadikannya produk ferrari  yang konvertibel, lebih ringan dibandingkan mobil coupe.
interiornya dilapisi serat karbon, dilapisi alcantara dan kulit serta dilengkapi tali pengikat untuk menutup pintu. bukan pegangan pintu sebenarnya yang menunjukkan sifat mobil yang fokus pada lintasan.
sorotan eksteriornya mencakup velg baru dengan finishing berlian 20 inchi, 20 persen lebih ringan dari velg forged. serta velg serat karbon 20 inchi, yang tersedia sebagai opsi.ferrari 488 pista spider, menandai debut ferrari dynamic enhancer. sebuah kontrol dinamika lateral baru, yang membuat pengendalian di batas maksimum menjadi lebih intuitif, terkendali, dan dapat diprediksi. (*/air)

Tag

Share

Koran Edisi Terbaru

Baca Koran Sumatera Ekspres 7 Juli 2024

Berita Terkini

Berita Terpopuler

Berita Pilihan