Motor sulit di-starter, terutama pagi hari
Lampu depan redup saat kecepatan rendah
Klakson lemah meski aki baru
Solusi: Cek Jalur Pengisian Sebelum Ganti Aki Lagi
Berikut beberapa langkah praktis yang bisa kamu lakukan (atau minta tolong mekanik langganan kamu):
- Periksa kondisi kabel pengisian dari spul ke regulator (kiprok)
Cek apakah ada bagian kabel yang meleleh, terkelupas, atau terputus.
BACA JUGA:Handphone Dicuri dari Boks Motor Saat Setor Uang, Aksi Pelaku Terekam CCTV
BACA JUGA:Yamaha Thamrin Ajak Anak Muda Tunjukkan Gaya di “Classy: Graffiti Tepi Musi”
- Tes arus pengisian dengan multimeter
Ukur tegangan di terminal aki saat motor hidup. Idealnya di angka 13,5 – 14,5 volt. Kalau kurang dari itu, artinya ada masalah di sistem charging.
- Ganti komponen jika perlu
Kalau ditemukan spul pengisian yang lemah atau rusak, sebaiknya segera diganti. Sama halnya dengan regulator yang sudah tidak bisa menjaga kestabilan arus.
Jangan Anggap Sepele: Bisa Merembet ke Komponen Listrik Lain
Kalau dibiarkan, kerusakan pada sistem pengisian ini bisa merusak komponen lain seperti ECU (Electronic Control Unit), lampu-lampu, bahkan speedometer digital.
Jadi, mencegah jauh lebih baik daripada mengobati – apalagi kalau sudah menyangkut sistem kelistrikan motor.
BACA JUGA:All New Yamaha NMAX 2025: Skutik Premium Semakin Tangguh dan Canggih
BACA JUGA:Yamaha Fazzio Hybrid: Skutik Retro Modern dengan Teknologi Masa Kini
Tips Tambahan:
Hindari modifikasi sistem kelistrikan tanpa panduan yang jelas