Aki Baru Tapi Cepat Tekor? Ternyata Ini Biang Keroknya di Mio J dan Soul GT
Aki baru tapi tetap tekor di Mio J dan Soul GT? Bisa jadi masalahnya bukan di akinya, melainkan sistem pengisian listrik motor.gbr.ist--
SUMATERAEKSPRES.ID – Sudah ganti aki baru tapi motor tetap mogok? Atau baru beberapa hari pakai, eh, akinya tiba-tiba tekor lagi? Kalau kamu pengguna Yamaha Mio J atau Soul GT, bisa jadi kamu sedang mengalami masalah yang sama dengan banyak pemilik motor lainnya.
Masalah aki yang cepat habis alias tekor memang sering bikin bingung, apalagi kalau kamu sudah merasa rutin merawat motor.
Tapi jangan buru-buru salahin merek akinya dulu, ya! Bisa jadi masalahnya bukan di aki, tapi di sistem pengisian arus listrik motor kamu sendiri.
BACA JUGA:Siswa SMP Raih Motor Listrik di MDP Fun Run 2025, Ini Momen Harunya
BACA JUGA:Honda Icon e: 2025 – Motor Listrik Futuristik dengan Harga Bersahabat, Cocok untuk Kaum Urban!
Ukur tegangan di terminal aki saat motor hidup. Idealnya di angka 13,5 – 14,5 volt. Kalau kurang dari itu, artinya ada masalah di sistem charging.gbr.sumateraekspres--
Aki Baru Tak Menjamin Kalau Sistem Pengisian Bermasalah
Kasus ini banyak ditemukan di Yamaha Mio J dan Soul GT, terutama yang sudah berusia 5 tahun ke atas.
Di video yang viral di kalangan mekanik, dijelaskan bahwa masalah utama justru terletak pada jalur pengisian arus listrik – bukan pada akinya itu sendiri.
Salah satu biang keroknya adalah kabel bodi atau soket pengisian yang sudah aus, meleleh, atau bahkan terbakar secara perlahan.
Nah, kalau ini dibiarkan, aki kamu walaupun masih baru akan tetap nggak bisa terisi dengan maksimal. Akhirnya, aki pun tekor dan motor susah hidup.
BACA JUGA:Honda Dax 125, Simbol Gaya Urban yang Menghidupkan Nostalgia Motor Legendaris
BACA JUGA:Honda Monkey 125 Juli 2025, Bukan Sekadar Motor, Ini Simbol Gaya dan Jiwa Bebas
Ciri-Ciri Sistem Pengisian Bermasalah:
- Tag
- Share
-
-
