Dapur pacu Ferrari 488 Pista, bermesin V8 3,9 liter twin-turbocharged menghasilkan tenaga sebesar 720 PS (530 kW; 710 hp) pada 8.000 rpm. Torsi 770 N⋅m (568 lb⋅ft) pada 3.000 rpm berkat penggunaan camshaft baru.
Intercooler yang lebih besar, piston diperkuat, batang penghubung titanium, dan manifold buang Inconel di mesin, dari Ferrari 488 Challenge. Revisi transmisi kopling ganda 7 percepatan, juga memungkinkan perpindahan gigi dalam 30 milidetik, pada mode balapan.
Perubahan eksterior paling mencolok pada Ferrari 488 Pista, adalah pada bagian depan. Udara melewati saluran bemper depan, dan mengarahkannya melalui ventilasi besar di kap mesin.
Itu dapat menciptakan lebih banyak gaya tekan ke bawah di hidung. pada kecepatan tinggi. Saluran pemasukan udara telah dipindahkan dari sayap ke spoiler belakang, untuk mengoptimalkan aliran udara bersih.
Perubahan eksterior lainnya, diffuser bagian bawah bodi mobil dan diffuser belakang yang sama dengan Ferrari 488 GTE. Secara total, mobil ini menghasilkan downforce 20 persen lebih banyak dibandingkan Ferrari 488 GTB.
Bagian interior, serat karbon dan alcantara digunakan seluruhnya untuk mengurangi bobot. Secara keseluruhan, mobil ini lebih ringan 91 kg dibanding Ferrari 488 GTB. Karena penggunaan serat karbon pada kap mesin, bemper, dan spoiler belakang.
Velg serat karbon 20 inchi opsional yang tersedia untuk Pista, dibuat oleh pabrikan Australia Carbon Revolution. Mengurangi bobot roda hingga 40 persen.
Modifikasi ini memungkinkan Ferrari 488 Pista berakselerasi dari 0–100 km/jam (0–62 mph) dalam 2,85 detik. 0–200 km/jam (0–124 mph) dalam 7,6 detik. Memberikan mobil kecepatan maksimum 340 km /h (211 mph).
SPIDER PISTA: Varian dari Ferrari 488 lainnya, Ferrari 488 Spider Pista. FOTO: NET--
3. 488 Spider Pista
Varian konvertibel dari 488 Spider Pista, juga diluncurkan pada 2018. Mempertahankan mesin yang sama. Tapi, memiliki bobot yang lebih ringan. Hanya 1.380 kg (3.042 lb).
Menjadikannya produk Ferrari yang konvertibel, lebih ringan dibandingkan mobil coupe.
Interiornya dilapisi serat karbon, dilapisi Alcantara dan kulit serta dilengkapi tali pengikat untuk menutup pintu. Bukan pegangan pintu sebenarnya yang menunjukkan sifat mobil yang fokus pada lintasan.
Sorotan eksteriornya mencakup velg baru dengan finishing berlian 20 inchi, 20 persen lebih ringan dari velg forged. Serta velg serat karbon 20 inchi, yang tersedia sebagai opsi.
Ferrari 488 Pista Spider, menandai debut Ferrari Dynamic Enhancer. Sebuah kontrol dinamika lateral baru, yang membuat pengendalian di batas maksimum menjadi lebih intuitif, terkendali, dan dapat diprediksi. (*/air)