Pencabutan Status Bandara Internasional Tidak Bersifat Final

Reporter: Tim |

Editor: Dede Sumeks |

Senin , 29 Apr 2024 - 22:29

CHECK IN : Belasan calon penumpang pesawat udara antre check in di loket maskapai di Bandara SMB II Palembang. Meski wisman nyaris nihil kunjungan, tapi wisnus masih tetap tinggi. FOTO : KRIS SAMIAJI/SUMEKS--

Dia mengatakan, sebelum diterbitkan keputusan Menteri itu terdapat banyak bandara internasional yang sudah lama tidak ada penerbangan internasional atau penerbangan internasional hanya dua kali hingga tiga kali seminggu.

”Ini menjadi tidak efisien karena banyak fasilitas di terminal internasional yang disiapkan sesuai standar regulasi,” paparnya.

Namun, fasilitas itu hanya dimanfaatkan secara terbatas, bahkan menganggur terlalu lama. Diantaranya, x-ray, ruang tunggu terminal, dan sebagainya. ”Itulah mengapa dibutuhkan penataan ulang oleh pemerintah,” jelasnya.

Melalui proses transformasi bandara yang tengah berlangsung, nantinya InJourney Airports akan menerapkan polda regionalisasi di 37 bandara yang dikelola.

Dengan konsep ini bandara ada yang diposisikan hub dan ada bandara spoke. ”Pola seperti ini best practice di industry aviasi global dan sudah berlaku umum di banyak negara karena terbukti efektif,” tandasnya.(*)

pencabutan status bandara internasional tidak bersifat final                            jakarta, sumateraekspres.id— bandara yang kehilangan status sebagai bandara internasional masih bisa dikembalikan. kementerian perhubungan (kemenhub) memastikan akan dilakukan evaluasi berkala untuk menyesuaikan status bandara.
salah satu pertimbangan untuk mengembalikan status bandara internasional itu berupa kebutuhan signifikan peningkatan penumpang internasional. 
baca juga:mantan kabareskrim polri susno duaji tanggapi turunnya grade bandara smb ii palembang. ini katanya
baca juga:injourney airports mendukung langkah pemerintah: bandara internasional untuk konektivitas udara lebih baik! 
juru bicara kemenhub aditia irawati menuturkan, status bandara internasional yang dicabut tersebut tidak bersifat final. kemenhub akan melakukan evaluasi berkala untuk status tersebut.
saat terdapat kebutuhan signifikan tidak tertutup kemungkinan status bandara disesuaikan. ”penataan dan operasional bandar disesuaikan dengan situasi dan kondisi,” ujarnya. 
kebutuhan signifikan itu misalnya terdapat pemerintah daerah (pemda) yang mampu mengemas daerahnya menjadi tempat wisata yang menarik banyak wisatawan internasional.
walau sebenarnya semua potensi daerah perlu ditingkatkan. ”tidak hanya soal pariwisata, untuk ini membutuhkan dukungan kementerian dan lembaga terkait,” kata dia. 
sejauh apa keputusan menteri 31/2024 tentang status bandar udara internasional ini akan mendorong sektor penerbangan nasional? dia menjawab bahwa pengurangan jumlah bandara internasional di indonesia akan meningkatkan konektivitas transportasi udara nasional.
”bandara internasional itu membuat pola penerbangan point to point, saat dikurangi bandara internasional akan kembali ke pola hub and spoke,” jelas aditia. 
dengan pola hub and spoke, lanjutnya, bandara di kota kecil akan hidup dengan menjadi penyangga bagi bandara yang lebih besar. ”bandara yang lebih besar akan menyangga yang menghubungkan ke penerbangan luar negeri,” ujarnya. 
dia mengatakan, dengan pola tersebut diharapkan semua bandara dapat hidup. konektivitas penerbangan terbangun untuk semua bandara. ”yang akhirnya terjadi pemerataan pembangunan,” imbuhnya. 
sementara pt angkasa pura indonesia (injourney airports) menyambut positif kebijakan penetapan status bandara internasional berdasarkan keputusan menteri 31/2024 tersebut.
direktur utama injourney airports faik fahmi mengatakan, keputusan menteri perhubungan itu sejalan dengan program transformasi injourney airports tentang proses penataan bandara indonesia. ”yang tujuannya membangun konektivitas udara yang lebih efisien dan efektif,” urai fahmi. 
dia mengatakan, sebelum diterbitkan keputusan menteri itu terdapat banyak bandara internasional yang sudah lama tidak ada penerbangan internasional atau penerbangan internasional hanya dua kali hingga tiga kali seminggu.
 ”ini menjadi tidak efisien karena banyak fasilitas di terminal internasional yang disiapkan sesuai standar regulasi,” paparnya. 
namun, fasilitas itu hanya dimanfaatkan secara terbatas, bahkan menganggur terlalu lama. diantaranya, x-ray, ruang tunggu terminal, dan sebagainya. ”itulah mengapa dibutuhkan penataan ulang oleh pemerintah,” jelasnya. 
baca juga:total 17 bandara kehilangan status internasional, bangkitkan aviasi nasional
baca juga:nyaris nihil wisman, bandara turun kasta 
melalui proses transformasi bandara yang tengah berlangsung, nantinya injourney airports akan menerapkan polda regionalisasi di 37 bandara yang dikelola.
dengan konsep ini bandara ada yang diposisikan hub dan ada bandara spoke. ”pola seperti ini best practice di industry aviasi global dan sudah berlaku umum di banyak negara karena terbukti efektif,” tandasnya.(*)