Aktif Penetrasi Market Internasional, Pertamina International Shipping Semakin Agresif Mengembangkan Bisnis

Reporter: Andri Irawan |

Editor: Andre Jedor |

Senin , 07 Oct 2024 - 00:03

PIS : CEO PT Pertamina International Shipping (PIS) Yoki Firnandi (kiri), berbincang dengan kru kapal tanker yang dimiliki PIS.-FOTO: Pertamina International Shipping-

PALEMBANG,SUMATERAEKSPRES.ID - PT Pertamina International Shipping (PIS), semakin menegaskan posisinya sebagai perusahaan maritim logistik kelas dunia. Anak perusahaan Pertamina itu aktif melakukan penetrasi ke market internasional, dan semakin agresif mengembangkan bisnisnya.

“Pasar global sangat terbuka untuk dijajaki. Ini menjadi salah satu cara PIS untuk meningkatkan pendapatan usaha, serta menciptakan legacy bagi keberlanjutan bisnis Pertamina Group,” kata Yoki Firnandi, CEO PIS.

Upaya memperluas ekspansi market di pasar global, salah satunya dengan cara menambah armada kapal tanker. Apalagi di bawah kepemimpinan CEO termuda yang dimiliki Pertamina ini, PIS telah mencatatkan laba sigfinikan pada semester pertama 2024.

Hingga Juni 2024, perolehan laba perusahaan sudah mencapai US$280,9 juta. Mengalami kenaikan 103 persen pada periode yang sama tahun lalu, sebesar US$138,5 juta. Atau sudah melebihi dari target US$ 267,1 juta, hingga akhir tahun 2024 ini.

"Kami berencana memperluas pasar internasional dan menambah armada tanker baru sebagai bagian dari strategi pertumbuhan kami," ujar Yoki Firnandi, pria kelahiran 1980 yang menghabiskan pendidikannya hingga bangku SMA di Kota Palembang.

PIS selaku Sub Holding Integrated Marine Logistics (SH IML) yang diresmikan Menteri BUMN Erick Thohir pada Mei 2021, salah satu fokus investasinya adalah penambahan armada tanker baru untuk memperkuat bisnis di dalam dan luar negeri.

Setidaknya pada semester pertama 2024, PSI telah menambah 6 armada tanker baru. Termasuk tanker raksasa pengangkut gas atau Very Large Gas Carrier (VLGC), untuk mempercepat transisi energi. Empat tanker di antaranya telah beroperasi.

Seperti VLGC Pertamina Gas Caspia, VLGC Pertamina Gas Dahlia, VLGC Pertamina Gas Tulip, dan VLGC Pertamina Gas Bergenia. VLGC Pertamina Gas Tulip, dan VLGC Pertamina Gas Bergenia, merupakan kapal tanker gas raksasa terbesar di dunia yang menggunakan teknologi terkini dan ramah lingkungan.

Keunggulan VLGC sebagai kapal ramah lingkungan, antara lain karena memiliki tangki dual fuel. Memungkinkan kapal untuk mengoptimalkan bahan bakar bersulfur rendah dan juga gas. Tak hanya bisa mengangkut gas atau LPG, tetapi juga bisa mengangkut komoditas petrokimia seperti amonia.

KAPAL TANKER : Salah satu kapal tanker milik PT Pertamina International Shipping (PIS).-FOTO: Pertamina International Shipping-

VLGC Pertamina Gas Tulip, dan VLGC Pertamina Gas Bergenia berukuran masing-masing sepanjang 2 kali lapangan sepak bola. Akan dioptimalkan untuk mengangkut komoditas LPG, baik di dalam maupun luar negeri. Kedua kapal tanker itu dibangun di galangan Hyundai Samho, Korea Selatan.

Direktur Utama PT Pertamina (Persero) Nicke Widyawati, telah resmi meluncurkan tanker kembar itu, 9 Januari 2024 lalu. Sementara itu, VLGC Pertamina Gas Dahlia menjadi kapal tanker pertama milik Pertamina yang telah mengelilingi bumi dalam satu pelayaran dengan kru 100 persen warga Negara Indonesia.

aktif penetrasi market internasional, pertamina international shipping semakin agresif mengembangkan bisnis                            palembang,sumateraekspres.id -  pt pertamina international shipping (pis), semakin menegaskan posisinya sebagai perusahaan maritim logistik kelas dunia. anak perusahaan pertamina itu aktif melakukan penetrasi ke market internasional, dan semakin agresif mengembangkan bisnisnya.
“pasar global sangat terbuka untuk dijajaki. ini menjadi salah satu cara pis untuk meningkatkan pendapatan usaha, serta menciptakan legacy bagi keberlanjutan bisnis pertamina group,” kata yoki firnandi, ceo pis.
upaya memperluas ekspansi market di pasar global, salah satunya dengan cara menambah armada kapal tanker. apalagi di bawah kepemimpinan ceo termuda yang dimiliki pertamina ini, pis telah mencatatkan laba sigfinikan pada semester pertama 2024.
hingga juni 2024, perolehan laba perusahaan sudah mencapai us$280,9 juta. mengalami kenaikan 103 persen pada periode yang sama tahun lalu, sebesar us$138,5 juta. atau sudah melebihi dari target us$ 267,1 juta, hingga akhir tahun 2024 ini.    
"kami berencana memperluas pasar internasional dan menambah armada tanker baru sebagai bagian dari strategi pertumbuhan kami," ujar yoki firnandi, pria kelahiran 1980 yang menghabiskan pendidikannya hingga bangku sma di kota palembang.
baca juga:belida musi lestari, kilang pertamina plaju dukung kawasan perikanan terintegrasi di sungai gerong banyuasin
baca juga:pertamina patra niaga regional sumbagsel jamin pasokan lpg bersubsidi wilayah kota pagar alam 
pis selaku sub holding integrated marine logistics (sh iml) yang diresmikan menteri bumn erick thohir pada mei 2021, salah satu fokus investasinya adalah penambahan armada tanker baru untuk memperkuat bisnis di dalam dan luar negeri.
setidaknya pada semester pertama 2024, psi telah menambah 6 armada tanker baru. termasuk tanker raksasa pengangkut gas atau very large gas carrier (vlgc), untuk mempercepat transisi energi. empat tanker di antaranya telah beroperasi.
seperti vlgc pertamina gas caspia, vlgc pertamina gas dahlia, vlgc pertamina gas tulip, dan vlgc pertamina gas bergenia. vlgc pertamina gas tulip, dan vlgc pertamina gas bergenia, merupakan kapal tanker gas raksasa terbesar di dunia yang menggunakan teknologi terkini dan ramah lingkungan. 
keunggulan vlgc sebagai kapal ramah lingkungan, antara lain karena memiliki tangki dual fuel. memungkinkan kapal untuk mengoptimalkan bahan bakar bersulfur rendah dan juga gas. tak hanya bisa mengangkut gas atau lpg, tetapi juga bisa mengangkut komoditas petrokimia seperti amonia.
kapal tanker : salah satu kapal tanker milik pt pertamina international shipping (pis).-foto: pertamina international shipping-
vlgc pertamina gas tulip, dan vlgc pertamina gas bergenia berukuran masing-masing sepanjang 2 kali lapangan sepak bola. akan dioptimalkan untuk mengangkut komoditas lpg, baik di dalam maupun luar negeri. kedua kapal tanker itu dibangun di galangan hyundai samho, korea selatan.
direktur utama pt pertamina (persero) nicke widyawati, telah resmi meluncurkan tanker kembar itu, 9 januari 2024 lalu. sementara itu, vlgc pertamina gas dahlia menjadi kapal tanker pertama milik pertamina yang telah mengelilingi bumi dalam satu pelayaran dengan kru 100 persen warga negara indonesia. 
selain 4 vlgc, pis juga menambah 2 tanker medium range baru. pis jawa dan pis kalimantan, untuk mendukung ketahanan energi nasional sekaligus ekspansi pasar internasional.
"kami yakin langkah ini akan mendukung pertumbuhan bisnis pis sebagai urat nadi virtual energi nasional dan bisnis maritim global," ucap yoki, lulusan sd negeri 78 palembang (kini berganti sd negeri 160 palembang), di jl torpedo, sekip ujung.
baca juga:tingkatkan kualitas dan keamanan memasak, pertamina gelar bright gas cooking class 
baca juga:gaji selangit menanti! ini dia 10 jurusan kuliah yang paling dicari pertamina
dikatakannya., pertamina memiliki peran penting dalam menjamin distribusi energi nasional di indonesia yang merupakan negara kepulauan. “di mana hampir dua per tiga wilayahnya merupakan lautan,” sambung yoki, alumni sma xaverius 1 palembang.
pertamina sebagai pemimpin di bidang transisi energi, juga berkomitmen dalam mendukung target net zero emission 2060. dengan terus mendorong program-program yang berdampak langsung pada capaian sustainable development goals (sdg’s).  
pis juga telah menandatangani kerja sama pembangunan 15 kapal tanker medium range (mr) dengan hyundai mipo dockyard, 8 januari 2024 lalu. proses pengerjaan diselesaikan secara bertahap hingga tahun 2026.
menurut yoki, dari 15 kapal tanker mr tersebut, sebanyak 10 unit di antaranya akan dioptimalkan untuk pemenuhan market internasional melalui anak usaha pis, yakni pis asia pacific.
“peremajaan armada merupakan langkah penting untuk memperkuat keandalan dalam memenuhi kebutuhan pasar yang terus meningkat,” ujarnya. peremajaan kapal ini, sejalan dengan regulasi internasional yang diatur oleh international maritime organization (imo), terkait dengan standar keamanan dan keselamatan.
yoki memaparkan, pada awal 2023 lalu kapal-kapal pis sukses menempuh sebanyak 22 rute internasional. telah berlayar di 5 benua. mulai dari asia, australia, amerika, eropa, hingga afrika.
“sejalan dengan aspirasi pemegang saham untuk dapat meningkatkan penguasaan non-captive market, dimana salah satu upaya untuk memenuhi hal tersebut adalah dengan agresif bertindak sebagai global shipping business player,” papar yoki, sarjana teknik sipil dari universitas katolik parahyangan, bandung.
baca juga:pertamina selamatkan ikan belida, kerja sama dengan upgri-brin lakukan budidaya
baca juga:pertamina drilling raih penghargaan kecelakaan nihil dari menteri ketenagakerjaan ri
selain penambahan rute dan armada, pis juga membuka kantor cabang di dubai (2022), dan singapura (2018). dengan besarnya jumlah operasional kapal tanker miliknya, pis menargetkan akan menguasai pasar kapal angkutan migas di kawasan asia tenggara.
seiring dengan target tersebut, pis menargetkan penambahan armada kapal menjadi 130 unit di 2025, serta target total pendapatan mencapai us$ 4 miliar. untuk tahun 2024 ini, pis berencana menambah sebanyak 12 hingga 14 kapal. 
keberhasilan demi keberhasilan pis dalam kepemimpinan yoki, tak lepas dari strategi strengthen the core. yakni, meningkatkan standar operasional kapal-kapal tanker yang dikelola, aktif melakukan penetrasi ke market international dan diversifikasi angkutan cargo. selain oil & gas, seperti etrochemical, lng, dry bulk, dan lainnya
“pis bertanggung jawab atas mayoritas rantai suplai energi di seluruh indonesia. setiap tahunnya kami berhasil mengantarkan lebih dari 160 miliar liter berbagai jenis energi dan melakukan lebih dari 20 ribu pengapalan energi ke seluruh pulau-pulau di indonesia,” ucap yoki.
langkah pertama pis dalam menjawab tantangan logistik di indonesia, adalah memiliki sistem logistik yang efisien dan efektif. memetakan dan mengawasi dengan ketat performa logistik perusahaan, sehingga dapat terus meningkatkan kualitas pengiriman energi.
langka kedua, pis memiliki mekanisme koordinasi yang cermat di internal. memudahkan perusahaan berkoordinasi antara para pemangku kepentingan dan pelaku industri. mampu menyokong pis dalam perencanaan, operasional, dan eksekusi masterplan. 
poin berikutnya adalah strategi menghadapi faktor-faktor ketidakpastian. seperti yang diketahui, perdagangan dan ekonomi dunia tidak melepaskan diri dari ancaman-ancaman eksternal. 
bencana alam, infrastruktur yang belum merata, kondisi geopolitik, adalah variabel eksternal tak terduga yang perlu diantisipasi. "dalam mencapai ketiga hal tersebut kami juga menempuhnya melalui pelatihan sumber daya manusia (sdm) dan penggunaan teknologi yang tepat,” beber yoki. 
“terakhir, regulasi dan dukungan pemerintah membantu kami terus optimal dalam menjaga rantai pasokan energi di seluruh indonesia,” tambah yoki, yang sebelumnya menjabat direktur optimasi feedstock & produk pt kilang pertamina internasional (pt kpi).
baca juga:gelar ajp 2024, pacu publikasi pertamina, tertarik support musi run 2024
baca juga:11 umkm dapat fasilitasi perizinan *legalitas dan sertifikasi, di pertamina smexpo palembang 2024
pis yang memiliki visi sebagai salah satu pemain utama industri logistik maritim global, berhasil menunjukkan kinerja yang prima untuk ikut menjaga ketahanan energi nasional.
dalam upaya meningkatkan kinerja sekaligus menjaga ketahanan energi negeri, pis dan pt pertamina hulu energi (phe) selaku subholding upstream pertamina, melakukan memorandum of understanding (mou). kedua perusahaan itu mendukung dalam mewujudkan net zero emission dan dekarbonisasi.
kesepakatan awal kerja sama penyediaan transportasi liquified co2 dan receiving terminal dalam pengembangan bisnis karbon. memungkinkan phe dan pis mengambil peran/ posisi di new business ccs, terutama pada co2 transport dan co2 storage.
yoki menyebut, kerja sama dengan phe ini menjadi tonggak penting bagi pis dalam memasuki fase pengangkutan karbon sebagai salah satu komoditas yang menjanjikan di masa depan.
“dukungan pemerintah melalui regulasi saat ini juga memungkinkan kami di pertamina group untuk berkontribusi lebih nyata dalam upaya menekan 30% emisi karbon perusahaan pada 2030 sekaligus mengejar net zero emission pada 2060,” kata yoki.
pis semakin mantap menatap bisnis pengangkutan karbon, khususnya dalam bisnis carbon capture and storage/carbon capture utilisation and storage (ccs/ccus). bersama mitra strategis nippon yusen kaisha group (nyk).
“suka atau tidak, kita harus bergerak cepat untuk mengantisipasi kebutuhan akan ccs di masa depan. pada saat bersamaan, kami harus berinvestasi untuk menghadapi kebutuhan energi saat ini dan masa depan. contohnya adalah melalui kerja sama kami dengan nyk dalam mengembangkan transportasi ccs di indonesia,” ujar yoki, dalam forum gastech 2024, di texas, amerika serikat. 
dalam forum tersebut, pis bersanding dengan 800 perusahaan terkemuka dunia lainnya di sektor energi dan shipping. seperti shell, exxonmobil, chevron, hd hyundai oilbank, hingga aramco.
tinjau kapal : yoki firnandi, ceo pt pertamina international shipping (pis), meninjau salah satu kapal tanker dan berbincang dengan kru kapal.-foto: pertamina international shipping-
dihadiri oleh 15.000 delegasi dari 125 negara, merupakan forum bagi para pemimpin industri energi. untuk berdiskusi tentang perkembangan dan tantangan di sektor industri, dengan fokus utama pada pengembangan gas alam dan lng.
pada awal tahun ini, sambung yoki, pemerintah indonesia mengeluarkan perpres no.14 tahun 2024 tentang penyelenggaraan kegiatan penangkapan dan penyimpanan karbon. 
perpres ini menjadi tonggak penting sekaligus lampu hijau bagi pis dalam mengejar komitmen pertamina mencapai net zero emission pada 2060. sekaligus, komitmen imo mengurangi emisi dari industri perkapalan. 
pis juga tengah menyiapkan armada dan terminal yang diperlukan dalam bisnis ccs/ccus. salah satu kerjasama dengan nyk, adalah investasi kapal pengangkut lco2 (liquid carbon dioxide) dan receiving terminal. 
keduanya merupakan infrastruktur utama yang dibutuhkan dalam mengembangkan bisnis ccs/ccus.  bisnis ccs punya potensi sangat besar. kuncinya, memahami teknologi, memahami pengangkutan co2 sebagai sebuah kargo, memahami industri perkapalan, regulasi, dan lainnya. pis telah memiliki keahlian di bidang ini.
baca juga:spirit pekerja kilang pertamina plaju jaga keandalan energi di hari kemerdekaan
baca juga:kilang pertamina tingkatkan standar operasional pelabuhan
komitmen pis dalam berkontribusi membangun negeri melalui industri logistik maritim, telah mendapat apresiasi dalam jakarta investment award 2024. bahkan dua penghargaan sekaligus.
yakni, “perusahaan terbaik dalam mewujudkan investasi berkelanjutan” dan “top perusahaan dengan realisasi capaian investasi tertinggi tahun 2023 pada project tertentu”.
pis sebagai sub holding integrated marine logistic (sh iml) pt pertamina (persero) terus melakukan sejumlah transformasi strategis. guna mencapai transformasi yang dimaksud, pis berinvestasi baik di aspek pengembangan armada, operasional, teknologi, serta sumber daya manusia. (*/air)