Digitalisasi Tiket Kapal: Mudik Nyaman Bebas Antri, Berantas Praktek Percaloan

Reporter: Rendi Fadillah |

Editor: Rendi |

Sabtu , 06 Apr 2024 - 15:42

KAPAL FERRY : Sejumlah kendaraan mengantri naik kapal ferry setiba di dermaga pelabuhan penyeberangan. Penerapan digitalisasi tiket Ferizy telah mempermudah pengguna jasa kapal memesan tiket penyeberangan dimana saja dan kapan saja. -Foto : DOK ASDP-

Tahun 2024, ASDP menargetkan melakukan perluasan implementasi layanan digitalisasi tiket online ke 10 pelabuhan penyeberangan lainnya di Indonesia. “Digitalisasi sebagai bukti kontribusi nyata ASDP memperlancar konektivitas antarwilayah, sehingga dapat mendukung pertumbuhan ekonomi daerah dan memperlancar distribusi arus logistik seluruh wilayah Indonesia,” tandas Shelvy.

Di Play Store Android, aplikasi Ferizy sendiri telah diunduh lebih dari satu juta users. Mayoritas pengguna menyampaikan ulasan positif bintang 5, seperti akun Annisa Purbasari menulis pada 1 April 2024, “Terima kasih, dari tahun 2020 (Ferizy) sangat membantu saya dan sangat mudah. Beli 10 tiket kendaraan pun bisa,” tulisnya.

Demikian akun Begu menulis tanggal 19 Desember 2023, “Saya sudah 2 kali booking tiket penyeberangan Merak-Bakauheni pakai aplikasi ini. Ternyata sudah banyak perbaikan dan benar-benar membantu, serta menghindari calo. Bagus sekali, mungkin yang komentar negatif sewaktu aplikasi masih belum upgrade,” terangnya.

Pengamat Informasi Teknologi (IT) dari Universitas MDP Palembang, Eka Puji Widiyanto mengakui penerapan digitalisasi tiket kapal atau Ferizy oleh ASDP telah membantu jutaan pengguna jasa kapal, mengurangi penumpukan kendaraan dan penumpang di pelabuhan, mencegah antrian, mempercepat mobilitas angkutan penyeberangan, hingga menghilangkan percaloan.

“Tujuan digitalisasi sektor transportasi ya itu, meningkatkan kualitas layanan supaya pengguna jasa merasakan kemudahan, kenyamanan, keamanan saat naik kapal laut,” lanjutnya. Memang investasinya mahal, puluhan miliar, tapi biaya penerapan digitalisasi ini sepadan dengan efisiensi operasional dan peningkatan demand.

Karena itu, Dosen sekaligus Programmer ini menganggap Ferizy sudah jauh lebih baik. Desain system-nya memperhitungkan akses sampai jutaan per detik. Jadi walaupun permintaan tiket online banyak, dengan users 1,9 juta, aplikasinya tidak mudah stuck (error). “Untuk beralih ke sistem yang fully digital harus melalui perencanaan matang. Bagaimana infrastrukturnya, sistem informasi digital, keamanan, hingga SDM perusahaan,” ujar Eka. Dan ia menilai ASDP berhasil melakukan transformasi layanan digital ini secara sempurna. (fad)

digitalisasi tiket kapal: mudik nyaman bebas antri, berantas praktek percaloan                            palembang, sumateraekspres.id – puluhan penumpang dipanggil satu persatu naik bus antarkota antarprovinsi (akap) tujuan palembang-jakarta, cilacap, semarang, yogyakarta di pool damri palembang jl kolonel h burlian km 9, kamis (4/4). beberapa hari lagi mau lebaran, peningkatan penumpang yang mau mudik ke pulau jawa sudah terasa. ada 4 bus ac eksekutif berkapasitas 36 seat yang akan berangkat siang itu pukul 13.00 wib. 
“semua bus kita full penumpang. nanti, mendekati hari h (idul fitri, red) mungkin kita tambah lagi armada. bus kita ke jawa sepekan 2 kali, setiap kamis dan minggu, begitu pula sebaliknya,” terang sarlin, petugas loket usai melayani calon penumpang yang membeli tiket keberangkatan terakhir. 
di momen lebaran ini, lanjut sarlin, ada kenaikan harga tiket khusus periode arus mudik dan balik ke jawa tengah. harga normal sebesar rp505 ribu, sementara tanggal 1-4 april 2024 rp580 ribu dan 5-14 april rp660 ribu per penumpang. untuk tujuan jakarta, harga tiket rp405 ribu (1-4 april) dan rp460 ribu (5-14 april) dari harga normal rp355 ribu. naiknya tarif dipicu melonjaknya permintaan angkutan bus lebaran sekitar 15-30 persen.
menurutnya, harga itu sudah termasuk tiket penyeberangan kapal ferry dari pelabuhan bakauheni, lampung ke pelabuhan merak, banten. “penumpang tinggal duduk manis di bus, tiket kapal kita (sopir, red) semua yang urus,” ujarnya. sejak pt asdp indonesia ferry (persero) selaku bumn penyedia jasa kapal ferry menerapkan digitalisasi tiket penyeberangan, aku sarlin, pemesanan tiket menjadi serba mudah, aman, dan cepat. 
“sopir kita pesan online di aplikasi ferizy setelah bus berangkat, lantaran butuh manifest (daftar) penumpang. namanya siapa, jumlahnya berapa,” jelasnya. walau sebenarnya reservasi bisa kapan saja dan jam berapa pun mengingat operasional kapal ferry 24 jam. dalam ketentuannya, asdp menerapkan reservasi online mulai h-60 sampai 2 jam sebelum jadwal masuk pelabuhan.
sopir bus damri, mugiono (40) menambahkan walau banyak penumpang harus didaftarkan saat membeli tiket kapal, ia tak merasa kesulitan. “tinggal download ferizy di handphone (play store, red), lalu klik dan akses. di sana tertera cara pembelian tiket, mulai dari pelabuhan asal dan tujuan, kelas layanan reguler dan express, jenis kendaraan,” rincinya.
beli tiket : pengguna jasa bisa membeli tiket kapal ferry kapan saja dan dari mana saja via reservasi online di aplikasi ferizy. aplikasi ini dapat di-download di play store. -foto : rendi/sumeks-
selanjutnya golongan kendaraan, ia sendiri biasa memilih golongan va untuk kendaraan penumpang (mobil, bus sedang) <7 meter. jam check in (2 jam sebelum jadwal masuk pelabuhan) dapat menyesuaikan, mau dini hari pun tersedia dari jam 1 hingga 12 malam sebab kapal berangkat setiap jam. “baru mengisi jumlah penumpang bus, misalnya bus saya maksimal 35 penumpang. nanti tertera tarif, untuk layanan reguler termasuk penumpang sebesar rp963.800,” imbuh mugiono. 
yang penting, kata dia, nama penumpang sesuai kartu identitas dan masuk pelabuhan sebelum jadwal check in. “kalau telat ya hangus (expired), aturannya gitu,” ujarnya. dengan adanya reservasi online ferizy sejak tahun 2020, mugiono merasakan antrian kendaraan masuk pelabuhan bakauheni-merak tak lagi lama, bahkan bebas antri. 
beda dulu ketika membeli tiket langsung. sekitar tahun 2019, pas arus mudik lebaran, sampai mengular berkilo-kilometer di luar pintu pelabuhan, menunggu berjam-jam giliran masuk gerbang dan membeli tiket, bahkan ada pengendara sampai pingsan akibat dehidrasi. “kendaraan dan penumpang membludak, orang mau mudik selalu padat dan antrian ke kapal,” sebut pria asli cilacap ini. 
yang juga bikin susah sebelum ticketing online, perjalanan bus menjadi lambat sampai tujuan. terhambat di pelabuhan, belum lagi dilema ketinggalan kapal. “tapi sejak penerapan tiket online, 3 tahun terakhir jarang terjadi lagi. makanya dulu saya ke jawa tengah sekitar 2 hari, sekarang satu hari sampai. di pelabuhan 4 sampai 5 jam, sekarang 30 menit-1 jam langsung nyebrang,” tuturnya.  
selain itu mugiono tak perlu menggunakan jasa calo tiket mau cepat naik kapal ferry mengingat tarifnya mahal. “tarif normal rp900 ribuan, di calo rp1 jutaan,” terangnya. ia menyebut ferizy besutan asdp membantu sekali para sopir bus akap pulang pergi jawa-sumatera, terutama musim lebaran saat ini, mereka gaet banyak penumpang, kejar setoran, raup keuntungan.
amiruddin (55), sopir truk batubara dan angkutan logistik mengaku ketika belum ada ferizy, ia biasa gunakan jasa “pengurus” (calo, red) untuk memudahkan pembelian tiket ferry di pelabuhan bakauheni-merak. “saya kan 2 kali seminggu pulang pergi jawa-sumatera. perginya bawa truk batubara 20-25 ton ke stockpile di cilegon, jakarta, atau bandung. perusahaan kita ada kontrak kerjasama angkutan dengan perusahaan tambang batu bara di tanjung enim sumsel,” ungkapnya. 
pulangnya bawa barang kelontongan dan sparepart mobil motor seberat 7-8 ton dari pulau jawa ke pool palembang jl soekarno hatta. “jadi menyebrang selat sunda juga 2 kali. karena ada ‘pengurus’, saya tinggal bayar uang cash ke mereka untuk tiket kapal. praktek ini bukan saya saja yang melakukan, beberapa sopir transportir juga gitu. ya supaya gampang dan tak lama antri,” lanjut amir.  
cuma tarifnya lebih mahal, misal saat membawa truk batubara ia harus membayar tiket penyeberangan ke pengurus rp1.570.000 juta golongan kendaraan vib (truk barang <10 meter), padahal tarif normal layanan reguler rp1.285.200. “sisanya imbal jasa. jauh selisihnya, mungkin mereka bagi-bagi,” terangnya. jika menyopiri truk logistik mereka kenai rp1.350.000, masih tetap di atas tarif normal.
namun sejak tahun lalu amir tak lagi memakai jasa calo karena sudah reservasi tiket via ferizy. “aplikasi ini dari pengelola pelabuhan penyeberangan (asdp, red) langsung, bisa mesan dari handphone. kapan saja, jadwal keberangkatan pasti, tarifnya normal. saya dapat menyimpan kelebihan uang jasa untuk kebutuhan di  jalan,” tegas wong palembang ini. tinggal scan barcode e-tiket saat masuk kapal dan menunggu paling sejam.
lagipula, sekarang banyak dermaga lintasan sehingga kapal cepat bersandar. “sebelumnya dermaga kapal di pelabuhan bakauheni-merak sedikit, sekarang diperbanyak pengelola. jadi kapal tak lama nunggu, bisa segera sandar. makanya dulu berjam-jam, sekarang sampai pelabuhan kami langsung masuk kapal,” bebernya. 
saat ini masing-masing lintasan merak-bakauheni punya 7 dermaga, termasuk dermaga eksekutif. pt asdp indonesia ferry cabang pelabuhan bakauheni menyiapkan 66 kapal pada angkutan lebaran 2024. asdp juga meningkatkan sarana prasarana dan fasilitas  pendukung di beberapa cabang utama, di antaranya peningkatan kapasitas dermaga 2 merak dari 3.000 gt menjadi 10.000 gt, penyediaan travelator pada access bridge menuju dermaga reguler merak, peningkatan dermaga ponton menjadi dermaga mb di pelabuhan gilimanuk berkapasitas 5.000 gt, toilet, posko kesehatan, dan bufferzone  di lintasan. 
semua ini untuk memastikan kenyaman dan mencegah penumpukan penumpang (pemudik) atau kendaraan di pelabuhan pada puncak arus mudik-balik pulau jawa-sumatera. transformasi layanan modern asdp, baik itu inovasi digitalisasi ticketing maupun operasional pelabuhan penyeberangan cukup beralasan, mengingat lalu lintas kendaraan dan penumpang bepergian via jalur laut terus meningkat. sementara perseroan berusaha hadirkan pelayanan prima ke pelanggan, terutama mendukung kelancaran angkutan lebaran dan nataru 2024/2025. 
sesuai moto perusahaan “bangga menyatukan nusantara” dan jargon 51 tahun asdp hadir “innovate to elevate”, dimana asdp berkomitmen melakukan inovasi, meningkatkan kualitas layanan, serta memberi pengalaman terbaik ke seluruh pengguna jasa. pada periode angkutan lebaran 2024, asdp memproyeksikan jumlah penumpang penyeberangan melalui 8 lintas pantauan nasional mencapai 5,78 juta penumpang, atau naik 15 persen dibanding periode sama tahun 2023. sementara untuk kendaraan ditaksir 1,37 juta unit, naik 14 persen dari periode sama 2023. 
ke delapan lintasan yang dipantau secara nasional selama pelaksanaan posko lebaran 2024 itu berada di bawah koordinasi 9 cabang asdp, yakni merak-bakauheni, ketapang-gilimanuk dan jangkar-lembar, padangbai-lembar, kayangan-pototano, ajibata-ambarita, bajoe-kolaka, tj api-api-tj kalian, dan panajam-kariangau. total tercatat 51 dermaga dengan 215 unit kapal dioperasikan asdp untuk melayani perjalanan mudik tahun ini.
transformasi bertahap, pengguna ferizy capai 1,9 juta
pt asdp indonesia ferry (persero) telah memulai transformasi layanan digital secara bertahap sejak tahun 2017 di seluruh lini perusahaan, mulai dari aspek komersial, operasional, keuangan, hingga pengelolaan sdm. digitalisasi ini sebagai langkah perbaikan menyeluruh pada pelabuhan yang dikelola, salah satunya program digitalisasi ticketing kapal penyeberangan untuk peningkatan kualitas layanan.
corporate secretary asdp, shelvy arifin menerangkan perjalanan transformasi tiket online asdp diawali pre-paid card atau cashless-rfid ticketing pada agustus 2018. lanjut implementasi e-ktp, pasport, dan card reader untuk pengisian data manifest dan kecepatan transaksi pada juni 2019, hingga akhirnya asdp meluncurkan ferizy pada mei 2020. 
empat tahun berselang atau per 31 desember 2023, total pengguna platform ferizy telah mencapai 1.976.486 users. tren pengguna aktif masih terus meningkat seiring bertumbuhnya demand penyeberangan. “ferizy mempermudah pengguna jasa memesan tiket kapal penyeberangan secara real time, darimana saja dan kapan saja. mereka tinggal tunjukan e-tiket dan check in di pelabuhan sesuai jam yang ditentukan sehingga tak lama menunggu,” ungkap shelvy dalam keterangannya. 
sistem ini meminimalisir potensi kepadatan di area pelabuhan penyeberangan karena populasi penumpang dan kendaraan tersebar secara merata sesuai kuota tiket yang dibuka, khususnya pada momen hkbn (hari besar keagamaan nasional) seperti lebaran dan nataru 2024/2025. tak kalah penting, lanjut shelvy, digitalisasi ticketing memberantas praktek percaloan oleh segelintir oknum masyarakat yang ada di pelabuhan. 
“kami dari manajemen terus melakukan sosialisasi, imbauan, dan penekanan berulang-ulang agar masyarakat yang ingin beli tiket ferry bisa via online di aplikasi atau website trip.ferizy.com. kami tak pernah bosan mengingatkan pengguna jasa jangan beli tiket lewat calo,” bebernya. jika kesulitan, masyarakat bahkan bisa membeli tiket di mitra resmi asdp yakni agen brilink, agen finpay, alfamart, indomaret, serta tiket.com. 
asdp juga menerapkan radius batasan pembelian tiket ferry via ferizy untuk menciptakan penyeberangan yang berkualitas dan menghindari calo, yakni pelabuhan merak sejauh 4,71 km dari titik tengah pelabuhan terluar, bakauheni sejauh 4,24 km, ketapang sejauh 2,65 km, dan gilimanuk sejauh 2 km. di pelabuhan pihaknya ketat melakukan pemeriksaan nama penumpang kapal dengan nama pemesan tiket terutama saat peak season sekarang ini.
hingga akhir 2023, asdp telah menerapkan digitalisasi layanan tiket online di 20 pelabuhan seperti merak, bakauheni, ketapang, gilimanuk, ajibata, ambarita, lembar, padangbai, jangkar, sape, labuan bajo, jepara, karimunjawa, ujung, kamal, pototano, kayangan, tanjung kalian, gorontalo, dan pagimana.
tahun 2024, asdp menargetkan melakukan perluasan implementasi layanan digitalisasi tiket online ke 10 pelabuhan penyeberangan lainnya di indonesia. “digitalisasi sebagai bukti kontribusi nyata asdp memperlancar konektivitas antarwilayah, sehingga dapat mendukung pertumbuhan ekonomi daerah dan memperlancar distribusi arus logistik seluruh wilayah indonesia,” tandas shelvy.
di play store android, aplikasi ferizy sendiri telah diunduh lebih dari satu juta users. mayoritas pengguna menyampaikan ulasan positif bintang 5, seperti akun annisa purbasari menulis pada 1 april 2024, “terima kasih, dari tahun 2020 (ferizy) sangat membantu saya dan sangat mudah. beli 10 tiket kendaraan pun bisa,” tulisnya. 
demikian akun begu menulis tanggal 19 desember 2023, “saya sudah 2 kali booking tiket penyeberangan merak-bakauheni pakai aplikasi ini. ternyata sudah banyak perbaikan dan benar-benar membantu, serta menghindari calo. bagus sekali, mungkin yang komentar negatif sewaktu aplikasi masih belum upgrade,” terangnya.
pengamat informasi teknologi (it) dari universitas mdp palembang, eka puji widiyanto mengakui penerapan digitalisasi tiket kapal atau ferizy oleh asdp telah membantu jutaan pengguna jasa kapal, mengurangi penumpukan kendaraan dan penumpang di pelabuhan, mencegah antrian, mempercepat mobilitas angkutan penyeberangan, hingga menghilangkan percaloan.
“tujuan digitalisasi sektor transportasi ya itu, meningkatkan kualitas layanan supaya pengguna jasa merasakan kemudahan, kenyamanan, keamanan saat naik kapal laut,” lanjutnya. memang investasinya mahal, puluhan miliar, tapi biaya penerapan digitalisasi ini sepadan dengan efisiensi operasional dan peningkatan demand. 
karena itu, dosen sekaligus programmer ini menganggap ferizy sudah jauh lebih baik. desain system-nya memperhitungkan akses sampai jutaan per detik. jadi walaupun permintaan tiket online banyak, dengan users 1,9 juta, aplikasinya tidak mudah stuck (error). “untuk beralih ke sistem yang fully digital harus melalui perencanaan matang. bagaimana infrastrukturnya, sistem informasi digital, keamanan, hingga sdm perusahaan,” ujar eka. dan ia menilai asdp berhasil melakukan transformasi layanan digital ini secara sempurna. (fad)