Mesin Unggulan dan Performa
Honda PCX 160 2022 membuktikan keiritan dengan mesin eSP+ berkapasitas 157 cc. Mesin ini, yang dilengkapi dengan spesifikasi 4-tak, SOHC 4 katup pendingin cairan, mampu menghasilkan tenaga 16 PS di 8.500 rpm dan torsi 14,7 Nm di 6.500 rpm.
Karakter mesin over bore memberikan efisiensi tanpa mengorbankan performa.
Sementara Yamaha NMax 155 2022, dengan mesin 4-tak, SOHC 4 katup pendingin cairan, dan teknologi VVA, mengalami perubahan signifikan Diameter klep masuk yang diperbesar dan piston yang mengadopsi desain Yamaha YZF-R15 V3 memberikan output 15,3 PS di 8.000 rpm dengan torsi 13,9 Nm di 6.500 rpm.
Kesimpulan Akhir
Dalam duel efisiensi bahan bakar, Honda PCX 160 2022 dan Yamaha NMax 155 2022 tampil relatif irit, dengan selisih tipis hanya 5 km/liter. Kinerja mesin keduanya pun memukau, meski memiliki karakter yang sedikit berbeda.Bagi konsumen yang mengutamakan efisiensi dan performa, pilihan antara PCX dan NMax menjadi pertarungan yang menarik di segmen premium otomotif Indonesia.